En noviembre de 2026, la autopista vasco-aragonesa (AP-68) quedará liberada al finalizar su concesión actual, lo que supondrá el fin del peaje en la mayor parte de su recorrido. Esta noticia, en principio muy positiva para los miles de conductores que la utilizan a diario, solo afectará a los tramos que discurren por La Rioja, Navarra y Aragón, que pasarán a ser gratuitos.
Sin embargo, el País Vasco mantendrá un sistema de pago por uso en los tramos de Álava y Bizkaia, gestionados por las respectivas diputaciones forales. Este contraste ha generado controversia, especialmente entre los usuarios habituales y los vecinos de Rioja Alavesa, que deberán seguir pagando para circular dentro del territorio vasco, mientras que el resto del trazado hasta Zaragoza será gratuito.
Así las cosas Arabat (Arabako Bideak-Vías de Álava, S.A.), la sociedad pública foral responsable de la gestión de autopistas y vías de alta capacidad en Álava, ha anunciado hoy la licitación del contrato integral para el proyecto, obras e implantación del nuevo sistema de pago por uso en el tramo alavés de la autopista AP-68.
El importe total de la licitación asciende a 42.595.582 euros (sin IVA), marcando un hito clave en la preparación para la gestión pública de esta infraestructura a partir de noviembre de 2026.
Este ambicioso contrato abarca la redacción del proyecto, la ejecución de las obras necesarias, la instalación de equipos tecnológicos avanzados y el desarrollo de un backoffice comercial unificado. Este sistema de soporte tecnológico permitirá una gestión integrada y eficiente de los tránsitos, facilitando la facturación, el cobro, la atención al usuario, la resolución de reclamaciones y el control financiero. Además, está diseñado para ser escalable, permitiendo su extensión futura a otras vías de alta capacidad en el territorio.
El desglose del presupuesto es el siguiente:
– «Redacción del proyecto»: 450.000 euros, con un plazo de 14 semanas.
– «Obras e implantación del sistema» (incluyendo free flow sin barreras y canales con barreras): 24.321.416 euros, con un plazo de 50 semanas desde la aprobación del proyecto hasta la puesta en marcha.
– «Operativa y mantenimiento durante los primeros cinco años»: 17.824.166 euros.
La implantación se realizará de forma «progresiva y por fases», garantizando pruebas exhaustivas para asegurar la máxima fiabilidad y seguridad del nuevo sistema.
Con la finalización de la concesión actual en noviembre de 2026, el tramo alavés de la AP-68 pasará a gestión pública foral, permitiendo tarifas más ajustadas y adaptadas a las necesidades locales, así como una inversión directa en el mantenimiento y modernización de la vía. Este nuevo modelo prioriza la sostenibilidad, la eficiencia y la equidad en el uso de las infraestructuras viarias de Álava.
Arabat a través de una nota ha querido invitar a las empresas interesadas a consultar los pliegos de licitación y participar en este proyecto transformador para la movilidad en el territorio según así lo han considerado.
Txomin Ruiz.